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据海关数据最新显示，2023年6月全国稀释沥青进口量高达107.69万吨，较4-5月10-20万吨左右的异常低值暴涨，显示山东地区稀释沥青通关陆续得到解决后，稀释沥青进口量强势回归。

另据海关数据显示，在4月海关总署29号公告实行之前，今年一季度全国稀释沥青进口总量高达419万吨，月均近140万吨。且在2022以及2021年，稀释沥青全国进口量月均分别在146、159万吨，显示近两年来稀释沥青作为独立炼厂原料补充的强势存在，即使在2021年6月稀释沥青开征消费税。

来源：隆众资讯

另据隆众资讯船期监测数据显示，截止本周一，山东及天津港口7月已卸稀释沥青数量在连续萎靡3个月后，再度突破100万吨至113万吨高位。故随着稀释沥青通关逐步恢复，无论是海关进口还是港口到货，均显示稀释沥青供应陆续回归。

另外，值得市场关注的是，随着5月以来，山东港口陆续有“其他重油”名义货物到港并卸货，海关“其他重油”进口量亦出现明显变动。

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海关数据显示，自2022年以来，“其他重油”全国月度进口量几乎均在万吨以下波动，仅在去年1月以及今年6月数量有明显突破。海关数据显示，2023年6月，“其他重油”全国进口量高达29万吨，显示在稀释沥青及燃料油通关受阻之时，“其他重油”进口暴涨。但鉴于其相关进口政策及有何限制均不明朗，其后期进口连续性仍然存疑。

不过仅就7月来看，无论是稀释沥青还是“其他重油”港口到货均有翻倍似增长，二者7月海关进口数字也将继续值得期待。