液化气，独家消息
粤东地区，是进口资源和国产资源流入地，粤东地区无液化气生产企业也无下游深加工企业，全部依托周边和进口资源流入。该地区有2个一级库区，3个二级库。该地区可以除周边地区流入外，其它均从当地5个库区采购。一级库：一般指直接用大型LPG冷冻船（VLGC）从国外进口的大型LPG冷冻库、地下库或压力库，货源主要是从国外进口而来。二级库：一般指有LPG货源可供LPG汽车槽车或船运接货的中型LPG压力库，这种类型的储库，如位于江海边的对外开放口岸，二级库货源是从一级库和炼厂采购。
本次调研，通过对当地一级库，二级库和三级站的实地调研，了解当地的供需现状，并与产业客户进行交流互动。
A公司属于揭阳市一液化气三级站，主要经营15公斤的瓶装液化气，一天销量平均在20吨左右，模式以批发为主。公司主要从揭阳普工码头和粤东码头采购货物，贸易公司也和潮州欧华能源、汕头暹罗、汕头昆仑等有业务往来。
该三级站工作人员表示，老揭阳当地又充装能力的气站约7-8个，当地居民燃烧以液化气为主，液化气需求主要来自于居民和商业燃烧方面，工业燃烧比较少，工业燃烧需求主要在汕头和潮州。在揭阳，气站竞争相对激烈，市场定价较为灵活，该气站在当地均属于老牌气站，气站有2*100m³卧罐。当地工业燃烧和居民燃烧对气质要求无明确差别，相对而言，该地区对气质要求比较宽泛。目前当地15公斤瓶装批发价格在79-89元不等。关于淡旺季，在当地以民用燃烧为主，所以淡旺季的需求变化，需求的变化确实适合天气温度变化有较大关系，冬季和夏季同一罐气的使用时长不同，另外福建地区增量对粤东一带影响较大，尤其含烯烃的气，近两年对当地影响较大。
B公司1995年成立，拥有20多个三级站，主要分布在粤东、珠三角（深圳）、韶光等。揭阳有液化气二级库，拥有一个仓储量7100立方米的罐容，码头有5千吨级的泊位。公司从事液化石油气经营多年，国产气主要合作企业是，中石化、中石油、中海油；进口气来源主要是汕头暹罗、东莞九丰等，一年操作65万吨以上。
近两年随着区域价差缩小，国产气量有减少，所以操作进口气量增加，比如和汕头某一级库紧密合作，汕头一级库90%的量，通过该公司操作。关于采购价格方面，国产气以广石化为标杆，进口气以CP模式定价为主。企业认为揭阳以民用和商业燃烧最多，工业少所以工业用气不多，认为汕头的工业燃烧需求大，潮州的陶瓷业发达用气量多。企业认为，福建地区自用供应对当地形成冲击，尤其福建地区的烯烃碳四流入民用气市场，影响较大。
C公司是汕头二级库。其母公司为LPG的主要生产企业，该企业也是总公司在沿海地区唯一运行中的气库。主要业务为销售母公司生产的液化气，是国产气，约在操作量的60-70%，其余部分采购进口甚至其它国产气。该库区拥有2.2万立方的压力罐5千吨级泊位，年销量在30万吨以上。业务范围主要在广东省的粤东和珠三角，远的辐射到福建和江西。企业认为业务经营以高周转率为核心，发货速度能体现企业的供货能力。
企业认为汕头工业需求占比较大，今年夏季以来天然气价格高，对液化气需求有利好，液化气用量增加，但大趋势是液化气逐步被天然气替代不会改变。关于液化气期货方面，从上期货以后，市场的格局有些变化，价格模式也受到了一些影响。比如今年华东仓单流入各地，对各地市场有较大冲击。
D企业潮州一级库。是潮州市唯一的液化气一级冷冻气库，其中12万m³冷冻库，4000m³压力罐。配套有5万吨级、5千吨级和2千吨级的三个泊位的专用码头。现在正在对码头升级改造，将5万吨级泊位升级为8万吨级LPG/LNG共用码头，可靠泊现有5万吨LPG船舶，又能满足20000-165000m³LNG船的装卸，项目工程顺利，则可以在明年底完成。近三年公司液化气进口量变化并不是太大，实际进口量在60多到80多万吨。
重点对今年12月份进口量的变化和价格做了讨论交流，并对12年份液化气市场的规律做了分享。关于“今年12月份进口量少，以及对明年外盘价格有什么看法，是否有其它因素搅动价格”问题。企业表示，12月份尤其特殊性，因为有圣诞节是国外重要的节日，不同与中国长假前的企业排库，在国外长假前，价格炒涨概率较大，下游备货常常被市场放大。而今年的不同是，需求并未兑现，叠加11月底原油的大跌，最终打压12月份CP的下滑，以及1月份现货的大幅度下调，在价格跌至600多美元时，中国进口商入市明显增多，以及原油未继续下行，最终价格又有所反弹。
陶瓷是潮州市的支柱产业，也是潮州市工业用气的主力。所以企业对今年春节提前放假的问题也做了市场调研。卫生卫浴陶瓷洁具工厂，放假相对早，在11底陆续有开始放假，延续到12月底。工艺类陶瓷厂，放假相对外，今年春节放假集中在2022年1月中旬。每年春节虽有不同但也相似，所以不需要过度悲观。上游企业也会根据往年规律和对目前市场的把控，做好调节工作，而且下跌行情下，多减少操作量。
调研结论：1、关于今年淡季价格一路升高，而旺季价格回落，一致认为，是前期国际炒作因素较大，实际亚洲需求并未完全兑现，所以冬季后陆续回归理想，价格在寻求平衡。
2、今年粤东的冬季当地需求也未兑现，有天气的原因。另外夏季天然气价格飙升后，有20%的市场份额被液化气替代，随着天然气价格的回落，如果液化气和天然气价格没有优势，20%的是有返回天然气的压力。
3、福建供应的增加，尤其有部分低价碳四\烯烃碳四资源流入到粤东的燃烧市场，当地有些工业燃烧包容性强，对当地尤其进口气冲击较大。
4、因为天气温度变化引起的淡旺季需求变化，相差20%-30%。
5、液化气期货对现货市场影响逐步在显现，市场格局和价格模式均受到影响，今年华东仓单货对华南区域影响较大。
调研企业纷纷表示，需求虽然未兑现，但毕竟是旺季，销售量仍好于夏季，所以不要过分悲观。