成品油

跨区套利在转正边缘徘徊，恰临台风、雨水和原油价格的震荡整理，周内原油持续下跌，加之疫情反扑迹象明显，国内成品油需求或将受抑制。

——导语

图一 陕西省汽油套利空间统计图

图二陕西省柴油套利空间统计图

数据来源：隆众资讯

从本年度数据来看：除了在前三个月内汽油和柴油分别在较短的时间点内跨区利润尚可，但其他时间跨区套利基本负向深度延伸，截止到本月底汽油山东往陕西的汽油套利空间为负259元/吨，柴油为负194元/吨。换言之，山东和陕西的汽柴油价格正常价差是在50-100元/吨，这也就是说作为高价区的陕西，高价卖不出去，山东的资源也进不去，基本保持刚需为主。

图三 陕西到四川柴油铁路发运跨区套利统计图

数据来源：隆众资讯

由图可知：虽然上周四川延长和四川主营的让利优惠较大，92#汽油价格7980元/吨，0#柴油的售价到了6460元/吨，基本比肩于陕西的公路价格，但尽管如此当前陕西延长集团铁路到四川依旧有利可图，截止7月28日的川上套利为50元/吨左右。奈何现阶段因雨水天气的影响整体需求比较薄弱，且四川当地继续处于高挂低出的优惠促销，延长集团的铁路资源输出较少。

而市场需求端来看：西北当前市价依旧处于高位，临近月底只能靠量价优惠的方式来刺激成交。陕西当地的全运即将来临，各民主营单位都开启了诱人的销售政策，比如石化开始结合抖音发布出优胜者免费给予1吨汽油的方式来宣传的同时来刺激销量。另西安当地的主营库处于检查空库于临潼代发的方式来维持日常销售。而新疆则是受“乌金蒙垢”的煤炭行业二十年倒查的影响波及，当地部分煤焦油加氢企业开始检修，下一步当地的资源需求或能引发宁夏地方炼厂的资源输入。

总结：当前即使各地的跨区套利陆续打开，但需求依旧平淡，整个市场或只能维持刚需供应。