液化气

2018-2021华东主营价格走势图

10月14日，随着上海地区上涨100元/吨至6000元/吨，华东炼厂全面站稳6000大关，同比上涨85.9%！

10月CP出台暴涨，进口成本推涨至6000元/吨附近，导致国内液化气价格持续推高，华东仅半个月时间低位涨幅高达千元以上。国际方面，能源危机导致大宗商品价格超出基本面上涨，进口现货价格高位；供应方面，高桥石化于10月9日全厂停车，12日起基本无量外放，中金石化减少外放供给浙石化乙烯装置，日供应量下降1300吨附近；需求方面，随着价格升高，下游买涨热情不减，多满仓或中高库存运行。多重利好支撑华东价格上涨。

华东各地区主流价格变化

数据来源：隆众资讯

不难发现，2021年华东液化气走势与2018年重合度非常高，而2018年10月后由于国际原油的崩盘，导致价格腰斩，而目前已经超过2018年高点7%，且暂未有明显利空消息打压，华东能否维持高位，具体来看：

10月13日，国内黑色系及能化品期货普遍下跌，大连商品交易所液化气期货主力合约LPG2111收跌7.17%，盘中触及跌停板，引发市场深思。期货的走跌对大涨的现货市场无疑是降温剂，上游对政策面猜测增加，操作也多谨慎。

需求方面，10月份市场走势颇“疯狂”，也就使得不论是贸易商或者车队都处于囤货状态，放大市场需求，不过一点风吹草动将会导致市场资源量增加，而三级站目前保持处于中高库存，一旦市场崩盘，下游补货周期也将被延长。就气站利润而言，据了解，虽然出厂价提升不少，不过终端对于气站上调零售价的行为并不认同，华东气站零售价仅有个别地区小幅度上调，气站利润大幅收窄。另外，江浙沪限电仍在继续，甚至主营也受到影响，虽然限电会影响生产企业装置负荷，但供应量下降的利好已经在市场的上涨中消化，而液化气工业燃烧需求及化工需求受限带来的利空也将逐步体现。

虽然部分利空信号释放，不过目前尚未有明显指引，而期货走跌引发的涟漪终将回归平静。若宏观调控有限，短期华东价格或将高位整理。不过长期来看，在联动性较高的液化气市场，是否将会出现牵一发而动全身的下跌？可能是限电的利空，也可能是被踩刹车的宏观。