作为高价区的西北地区，按照常理应该是山东资源会抢占当地部分市场，才会有所谓的山东往西北地区的跨区套利空间，但历经原油大涨，国内成品油因地域性资源紧张行情各地油价纷纷调涨，但恰逢全运会的陕西地区，价格却发生了些许的微妙变化。
——导语
图一 2021年西北地区汽柴油价格走势图
数据来源：隆众资讯
由图可知：近期成品油价确实是随原油上涨而提涨，在本月9月10日晚 NYMEX原油期货10合约69.72涨1.58美元/桶或2.32%后市场氛围开始被提振，且周末两天无原油指引的状态下，山东地方炼厂开启常规模式的上调，但此次上调幅度过大，周末两天的涨幅高逾近400元/吨左右，直至工作日开启国内主营和各地的炼厂汽柴油价格纷纷大幅度上扬，比如华北主营单位单日涨幅达500元/吨左右。
面对当前较高的涨幅，终端贸易开启了三连问：为什么市场价格推这么高？照这涨势后期还要涨吗？是否有背后推手？……其实此涨幅市场之前已有种种现象开始表露，比如1.各地区督导组和环保组驻地检查，特别是山东独立炼厂，因此个别炼厂开始停工检修，观望当前的形势。2.中石油提前热度宣扬各个省市资源紧缺，在山东独立炼厂价格大幅上行之际，国内主营开始纷纷跟涨，所谓涨得其所。3.原油配额的问题、轻巡上缴消费税，国内半成品的调节原料减少，进出口的问题，国内汽柴油资源现紧张。4.金九银十的来临，虽然热度不及往年的状态，但恰逢这各大炼厂涨价之际，市场买涨心态促使贸易商终端备货氛围高涨。
图二 山东往西北地区汽油跨区套利统计图
数据来源：隆众资讯
图三 山东往西北地区柴油油跨区套利统计图
数据来源：隆众资讯
截止9月16日跨区套利持续关闭状态，汽油的套利空间为-606元/吨，柴油的套利空间为-456/吨，国际油价和国内提涨氛围的影响，山东地炼汽柴油价格纷纷上调，但因全运会的影响，陕西当地市场价格未把市价提至高位，从此价格中可以看出来，在正常状态之下作为高价区的西北地区和山东地区的价差在300元/吨是属于合理范围，但因全运会影响，延长集团公路走货完全受限，危化车辆、9座以上、和无通行证的外埠车辆都予禁行，工矿基建关停，柴油需求转弱，且国家最高领导人亲临陕西，成品油流通基本受限，而这也正是延长集团的铁路汽柴油价格较低的原因，为保集团正常的销售量。以至于虽然价格提涨氛围在，而宁夏地方炼厂的价格依旧没有高于山东地炼，如果宁夏地区独立炼厂汽柴油价格过高，自己的终端客户势必会转向延长的资源购入，所以在延长价格底价的基础上，宁夏地方炼厂的汽柴油价格依旧处于西低东高的局面，也就出现了贸易商质疑的西北的汽柴油价格足以满足反流入山东的条件。
但值得注意的是：面临当前市场，全运会和中秋期间车流限行的情况，资源反流的可能性或不大，或可满足西油南下的利润优势。