2021年的油品行业虽然闯过了令人窒息的疫情之年，但年内历经进口调节原料征收消费税、河南的强降雨事件、双减限电令的下发，甚至税务环保检查……等一系列的影响，同样的相对于煤基产品影响亦是较大。
——导语
国内煤制液蜡和煤焦油加氢柴油组分价格走势图
数据来源：隆众资讯
我们以国内的柴油组分为主流分析，从价格端来看，从低谷价格4100元/吨到年内顶峰价格9000元/吨之间经历了什么？因2020年疫情之年的影响，在2020年底和2021年初国内液蜡和柴油组分的市场价格一直处于低位震荡，市场价格一直处于5000元/吨以下，即使是在一二季度中市场的环保安全检查，且年内多地区煤矿事故频发，各地区的加氢厂在此阶段开始停工检修，整体开工负荷处于中低位运行，但即使是面临供不应求的市场局面，价格均未能被硬性强推起来，仍处于5500元/吨的水平线震荡。本以为作为调节柴油成品的原料之一，轻循征收消费税，航煤开始正规税票，煤制油或被提振，市场价格或能更进一步支撑得以提升，但实际的刚需影响，国内煤基价格仍是平淡为主。而后进入7月份建党百年的政策面要求，各地不合规被勒令关停，部分大产量矿产企业降负生产，此时的市场价格陆续的开始回温小幅度上扬；其次进入国内的双减、限电令的时间节点，国内煤炭成本大幅度上涨，国内煤制油价格开始阶梯式上扬，直到国内柴油资源紧张，甚至连国内主营炼厂开始三度提升负荷来满足国内的柴油需求，而作为柴油的调节原料也终于迎来了涨价的曙光，历经月度涨幅高逾3000元/吨以上。直至国家开始出台政策归正其煤炭的高价上扬，市场用煤成本陆续降低，煤基产品陆续回归于正常的市场价格。
从税务征收的预期来看，而在高油价时代，煤制调节的成品利润在1500-2000元/吨左右，而随着炼油行业的发展和煤炭成本的升高，现在正常的大环境之下的调节利润最多也就在50-100元/吨。故而就催生了很多说辞，要归正成品油市场，要合理正常的缴纳税负，这也就是在国庆节之前市场流传煤焦油加氢产品即将征收消费税。而这一传闻并非空穴来风，经过隆众资讯的调研核实确实已有新疆个别加氢企业收到相关通知。甚至陕西省部分单位称部门财务部也收到了自10月1日期缴纳消费税的文件。
首先我先给大家明确一下煤制油和煤焦油加氢的定义，煤制油煤制油是以煤炭为原料，通过化学加工过程生产油品和石油化工产品的一项技术，与煤焦油加氢在定义、产品及产品用途等方面都有着极大的区别。而我们着重说一下作为煤制油的产品稳定轻烃和液蜡，作为调节成品柴油的原料来讲，是需要征收消费税的，但因为液蜡的归属可以以石蜡为主的走向化工路线的制作，他可以不予征收；但煤焦油加氢后出来的调节组分他的用途较为单一，除调节成品无其他的作用。所以面对于征收消费税来讲无疑是对煤基行业的一大冲击，但因为当前的形势和隆众资讯的调研得知，对于国家对于煤基产品征收消费税一说，暂无定论。
综上所述：因为石油基和煤基的油品的作用是相辅相成的，煤基的存在是为了给予石油基资源的补充，大环境之下市场的需求来看，或能迎合当前的市场，预计年前的煤基价格或能维持6700-6800元/吨之间。