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经历了2020年因疫情冲击引发的黑天鹅事件给市场带来的大起大落，2021年的成品油市场，被市场人士寄予了太多的厚望，并且这一年的原油从开年就比较给力，从疫苗积极推进到寒潮极端天气导致的原油产量减少，加之产油国减产计划等诸多利好刺激,在高盛以及摩根士丹利对国际油价提出70-75美元/桶的较好预期下，原油一路高歌猛进，带动汽柴油价格延续上行。
图1 全国主营汽柴油均价走势图
从全国汽柴油均价走势图来看，在2020年压抑了太久的汽柴油行情，进入2021年，经过短暂的调整，借助原油上涨的东风，开始了强势拉涨趋势，汽油相较柴油涨势更为明显，截止目前，全国汽油均价为6634元/吨，较1月份上涨320元/吨，涨幅为5.13%；而全国柴油均价为5589元/吨，较1月份上涨68元/吨，涨幅为1.23%。2月份汽油最高均价为6965元/吨，较1月初的6130元/吨的低位，上涨835元/吨，涨幅高达11.99%。
图2 华东江里贸易商汽柴油船单价格趋势
相较于主营高企的销售价格，北方独立炼厂价格的大幅上涨，似乎是涨在了票价。那么贸易商的价格更能真实的反应市场的成交情况，从隆众跟踪的江里贸易商的水路船单成交情况来看，价格趋势与主营带票价格一致，但柴油似乎更趋于乐观，2月份柴油船单成交均价为4267元/吨，较1月份上涨253元/吨，涨幅为6.3%；而汽油船单成交均价为4779元/吨，较1月份上涨378元/吨，涨幅为8.6%。从中看出，汽油受春节假期带动，释放利好，率先开始上涨周期。柴油涨势趋缓，但后劲较足，随着3月份春耕等需求释放，上涨空间大于汽油。
成品油接连上涨的原因，除了原油大涨以外，酝酿已久的成品油上涨，起源于节前传出的炼厂集中检修计划。
从检修计划表中可以看出，主营以及独立炼厂大都属于全厂检修，且检修计划主要放在上半年的3-6月份，7-8月份仅部分炼厂检修。由于上半年检修计划较为集中，市场人士担忧市场供应趋紧，节前锁定部分期货，交货期至3月底和4月份。本轮借助原油成本面的再次助推，汽柴油市场价格再次趁机上涨。
整体来看，短期的利好助推了油价短期迅速拉升，虽然利好暂时占据主导，但造势归造势，市场健康有序的上涨仍需要实际需求的提振与支持，不然油品乃至大宗商品的泡沫或将堆积。在追涨告一段落，客存高企卷土重来的大背景下，3月份或将成为消化库存的主要时机。随着疫情得到控制，全球经济形势向好的情况下，长线看涨，但短期谨防获利回吐，冲高回落。