10月份汽柴油市场可谓是大起大落，尤其体现在柴油市场，因前期柴油价格超批发限价，故挂牌价格参考性较低，故此处价格对比以隆众发布的基准价为主。据隆众测算，从10月1号到10月21日，山东独立炼厂柴油价格从6617涨至8893元/吨，涨2276元/吨或34.39%。不过10月22开始，柴油价格开始转跌，截至29日柴油基准价为7760元/吨，跌1133元/吨或12.74%。
此轮柴油价格暴涨的原因较多，最主要原因是局部资源紧张造成中下游恐慌性加剧。其中还夹杂着市场各种突发事件火上浇油，比如中央领导视察部分炼厂停止发货，且限电对炼厂的影响被市场所高估，均造成了此轮价格的大幅推涨。从图1看出，山东独立炼厂汽柴油并未出现明显下滑。可以说，此轮涨价炒作占据的因素较多，因此不难解释后面暴跌的原因。
图1 山东独立炼厂汽柴油产量走势图
来源：隆众资讯
今日市场经过前几日深跌之后开始反弹，多个炼厂出现二调上涨甚至三调上涨的行情，原因无外乎有这三点，第一，柴油价格超跌反弹，这属于市场一个正常自我调节。第二，零售环节开始有利润，终端入市补货积极性提高，毕竟前几日炼厂柴油出货惨不忍睹，报复性补货也是存在的。第三，中游环节一直在等待抄底机会，随着这几日出货逐渐好转，部分市场人士认为底部已经到来，便入市逢低抄底。以上三个原因均造成了此轮行情的上涨。
不过后市柴油价格能否再创前期辉煌？答案绝对不会的。前期价格暴跌并不是中下游心理排斥所致，而是炼厂主动自发降价过程。柴油也可以说是一种民生产品，它关乎着基建、物流和运输，关乎着人民生活的方方面面，如果任之发展，可能就会步煤炭管控的后尘，因此将其价格控制在合理区间是非常必要的。
从短期行情来看，周末炼厂将继续推涨柴油价格，一是今日炼厂出货较好，二是中下游入市热情已经被带动。不过对于三天之后的行情，或将随着原油震荡运行，毕竟补货是存在周期的。长远来看，11月中旬之前，柴油价格底部支撑较强，预估将在7400元/吨以上运行，不过11月中旬之后，随着浙石化新增产量流入市场，以及伴随着盛虹炼化开工的消息带动，柴油市场或将弱势运行。