今年以来，由于地缘政治的不确定性和保险风险的溢价，全球原油运价呈上涨之势，于4月达到年内高点，VLCC现货费率按月上涨了24%。但近期原油运价回归理性，有所回落。
图1 西非及沙特至中国航线VLCC TCE价格走势
表1 近期VLCC TCE运价对比一览
单位：美元/桶
VLCC航线运费 | 2022/2/1 | 2022/4/8 | 涨跌幅 |
中东（沙特）→中国 | 0.9 | 1.52 | 68.89% |
西非（安哥拉）→中国 | 1.65 | 2.91 | 76.36% |
来源：隆众资讯
VLCC航线运费 | 2022/4/8 | 2022/6/16 | 涨跌幅 |
中东（沙特）→中国 | 1.52 | 0.83 | -45.39% |
西非（安哥拉）→中国 | 2.91 | 2.14 | -26.46% |
来源：隆众资讯
2月以来，全球原油运输市场VLCC型油轮运价持续攀升，我国进口VLCC运输市场运价也呈现短时内大幅上涨。4月8日沙特至我国航线日TCE为1.52美元/桶，西非安哥拉至我国航线日TCE为2.91美元/桶，较2月1日分别上涨68.89%、76.36%。油轮运价上涨主要源于：俄乌战争不仅冲击了全球能源市场，还导致全球油运价格大幅度上涨。俄乌战争爆发以来，由于战争的影响和燃油价格的上涨，清洁油轮脏油轮的运费都已大幅度上涨，4月欧洲航线的成品油油轮费率已升至创纪录的高位水平。截止6月16日，中东及西非航线运价较4月8日的高点来看有所下降，降幅分别为45.39%、26.46%。源于高额的燃料油价格，船东TCE不断刷新今年的低点。目前新加坡低硫燃料油与高硫燃料油价差已经超过500美元，安装脱硫塔的船优势明显，而没有安装脱硫塔的船基本不盈利。且不少船东和租家将会私下会面，租家依然会利用信息不对称的优势拿船，在船多货少的基本面下轻易控制出货节奏。
目前来看，由于俄乌战争、燃油成本上升和保险风险溢价，且随着亚洲需求的反弹、西方夏季出行高峰季的到来，油市供应趋紧拉涨油价等利好因素，对即期市场原油运价仍有支撑。
