刚历经21年双减、限电潮的煤企行业，恰逢国内柴油资源紧张，煤焦油加氢的柴油组分和液蜡价格包括国内成品柴油价格涨至高位，当时轻质煤焦油1#（柴油组分）和液蜡的调制成品价格和成品柴油装车价格利润价差为负，在行业艰难之时，煤焦油加氢消费税征收风声四起，加氢行业是难上加难。
——导语
于2021年来讲，煤焦油加氢消费税征收的风声从新疆当地的宣力和万顺发作为起始点，当时政府部门去企业内了解实际情况，将于10月1日国庆节之后开始补缴当年的消费税。但随着时间的印证，新疆当地煤焦油加氢消费税并未开启。直至习大大亲临榆林当地煤企视察走访，而后为规整行业发展，作为西北煤企聚集地陕西开启煤焦油加氢消费税征收的风声，并要求在2022年元月一日开始新的年份征收。
首先我先给大家介绍一下煤焦油加氢产品征收消费税的标准：按照现行的成品油消费税机制，煤焦油加氢产品或按照以下税额征收：轻质化煤焦油1#（柴油组分）符合燃料油征收标准，按照柴油征收标准征收，即征收1.2元/升；轻质化煤焦油2#（类石脑油）符合石脑油征收标准，按照石脑油征收标准征收，即1.52元/升；按照现行成品油消费税机制，对煤焦油加氢产品开征消费税后，轻质化煤焦油1#（柴油组分）需缴纳消费税1400余元/吨；轻质化煤焦油2#（类石脑油）需缴纳消费 税2000余元/吨。
其次，行业内很多会对煤焦油加氢和煤制油上税的问题发生概念混淆，煤基产品消费税征收，就等同于煤制油和煤焦油加氢都上缴消费税，其实不是这样的，这是错误的概念理解。作为煤制油的原料为煤炭，是经过直接液化和间接液化装置的主要产物为液体石蜡与稳定轻烃，而他的用途是除了用于调节成品汽柴油的半成品原料，他的用途还可以用于化工行业。而煤焦油加氢的原料是煤焦油，而经过加氢后产出轻质化煤焦油（1#和2#）、蒽油、洗油等煤基氢化油为主，他的最终使用较为单一，用于调节成品汽柴油的半成品原料，所以它具备作为成品汽柴油的缴纳税负的标准，因此煤焦油加氢产品理应缴纳消费税。
回首往年，在原油价格80美元/桶以上，当时国内成品油市场价格表现较为活跃，汽油大概在9000元/吨以上，而当时作为原料的中温煤焦油价格仅在2500元/吨左右，而当时的煤焦油加氢的轻质化煤焦油1#价格高达近7000元/吨，单产品的纯利润高达2000元/吨左右。但随着国际油价的下挫和大环境的需求以及各种半成品税赋的征收，在原油负油价期间，国内炼油成本较低，而煤基调节的成品汽柴油价格高企，液蜡和加氢价格均有近千元的倒挂，但作为企业厂家也不能轻易关停装置，因为在装置关停的经济损失甚至要比开工正常出售的盈利人工等等损耗支出的费用要高的多。
若消费税征收落地，煤焦油加氢企业恐会面临负盈利，很多企业不得不降低开工或者面临企业转型，降低负盈利风险的对冲。