截止9月15日，布伦特原油期货11合约90.84美元/桶，较涨价初期7月25日原油水平下跌了12%，而国内油价逆势上涨14%。相当于国际油价跌12美元而国内油价上涨1100元/吨。
其中，第一轮波动时间是7月25日至8月6日，先涨9天后跌3天，价格水平上移219元/吨，第二轮波动时间是8月7日至8月21日，先涨11天后跌4天，价格水平上移339元/吨。第三轮波动时间是8月21日至9月2日，先涨9天后跌3天，价格水平上移483元/吨。第四轮波动时间是9月3日至9月8日，先涨4天后跌2天，价格水平上移135元/吨，第五轮波动规律已经发生变化，市场由波动性上涨转为波动性下滑。9月9日至9月16日，先涨4天后进入涨跌涨跌高频波动区间，价格水平下移71元/吨。
表1 近五轮价格波动因素分析（以山东地炼柴油价格为例）
数据来源：隆众资讯
可以看出，进入9月以来价格上涨动力开始回落，之前市场利好预期和价格推动因素被消化殆尽。中下游逐渐对高价市场产生厌世和恐跌情绪，对原油和国内油价背离走势能持续多久产生质疑。
原油和国内油价背离走势导致国内许多指标发生明显变化：
首先，汽柴裂解价差明显增加，根据隆众资讯统计，汽油裂解价差已经从7月底的100元/吨增加至现在的1255元/吨，柴油裂解价差也增加至1700元/吨。裂解价差上涨从一定程度上反应炼厂利润空间在增大，这有利于提高炼厂加工积极性，增加市场供应量。从近期炼厂生产计划安排来看，也符合这一利润趋势。
其次，汽柴油加油站零售利润缩水，根据隆众资讯统计，汽油零售利润从7月底2600元/吨缩小至目前1700元/吨，柴油更是从1700元/吨缩小至250元/吨。如果加油站柴油促销力度较大，批零倒挂现象将会大概率出现。
可以看出国际国内油价背离走势，导致利润从零售端向生产端转移。