近期市场对经济衰退的忧虑有增无减，美元指数屡创新高，国际油价继续下跌。NYMEX原油期货11合约76.71美元/桶；ICE布油期货11合约84.06美元/桶。自8月开始，国际油价震荡下行，但国内汽柴油价格亦高处不胜寒，在9月份呈现下滑走势，华东区内汽柴油价格稳中下行，那么“银十”是否可期呢？
如图1所示，截至9月27日，华东主营汽油均价为9103元/吨，较8月底下跌377元/吨，跌幅为3.98%。华东主营柴油均价为8835元/吨，较8月底下跌93元/吨，跌幅为1.04%。由此看来，柴油价格较为坚挺。自八月开始，受市场多重消息利好助推，且临近传统需求旺季“金九银十”，需求预期向好，汽柴油价格连续上涨。但随着消息面利好消化，且原油价格下跌，叠加国内疫情反复，华东汽油价格承压下行。但柴油需求尚可，加之第四批成品油出口配额传闻四起，华东区内主营销售单位柴油价格多维持批发限价，且优惠幅度有限。
从出货情况来看，由图2、图3可以看出，9月份主营单位出货尚可，但随着柴油价格涨至批发限价，部分主营单位控量销售，存惜售心态。而近期汽柴油价格高位运行，业者观望心态仍存，销量有所下滑。临近“十一”小长假，业者择低补货，销量逐渐上升。
从供需方面来分析：
供应方面：呼和浩特炼化、东方石化、中化泉州等炼厂分别于9月份逐渐检修结束，仅巴陵石化、荆门石化炼厂10月份仍处于检修期，主营炼厂整体供应趋稳。需求方面：“十一”小长假对汽油需求存一定支撑，但随着假期过后，汽油需求逐渐趋于平稳；而柴油需求仍处于消费旺季。
整体来看，欧盟可能将暂缓对俄油设置价格上限，但对俄制裁立场依然严厉，同时俄乌局势仍显焦灼，短期内缓和契机难寻；需求端来看，近期高位美元和经济忧虑持续施压，国际油承压前行。第四批成品油出口配额存有不确定性，若确定下发，对国内市场或存一定利好推动。但柴油价格在限价附近，上涨空间有限，汽油价格仍有上行空间。预计10月上旬主营单位保利润为主，短期内汽柴油价格维持坚挺。但柴油价格临近批发限价，贸易商可操作空间收窄，操作难度加大，业者仍需控制库存防范风险。