导语：自3月以来，国际液化气市场进入下行通道，虽月初在国际原油上涨带动下液化气市场有小幅回升，然供需基本面偏弱，实质推涨动力不足，近期价格连续8个交易日下跌。截至3月16日，4月沙特CP预期值丙丁烷均545美元/吨，较3月沙特CP下调175-195美元/吨，到岸成本更是下跌至4300元/吨左右。
数据来源：隆众资讯
国际原油显著下行 牵制市场信心氛围
近期美国硅谷银行和瑞士信贷事件引发市场对经济风险的担忧，成为原油价格持续承压下行的主要利空因素，截至3月15日，布伦特原油期货收于73.69美元/桶，WTI原油期货67.61美元/桶，2023年首次跌破70美元关口，国际原油的显著大幅下行，对液化气市场氛围和心态牵制明显。
现货供应充裕 需求表现低迷
本轮国际液化气市场的下行，供需疲软为主要利空因素。中东供应商陆续下发4月装船计划，沙特阿美和阿联酋码头3月检修结束，4月装船将恢复正常供应，且伊朗LPG出口量亦有增加，中东货供应预期充足。美国墨西哥湾暂无大雾天气影响装船，巴拿马运河虽有拥堵但并不严重，美国货远东到货供应无忧，均打压液化气现货价格。
需求面表现低迷，随着市场现货供应的增加，业者对4月沙特CP价看跌心态加重，多数贸易商持谨慎观望态度，且随着远东地区气温回升，燃烧需求有所下降，日韩进口商库存累库，退市暂缓采购。此外，由于印度政府削减了2023年LPG补助金，其国内终端需求降低，导致印度进口商现货采购空间有限。叠加中国PDH装置利润持续倒挂，开工率仍处于低位水平，化工需求不佳，进口商对现货采购心态偏消极。
短线来看，近期价格跌至低位或吸引买家入市积极性提升，买兴有回升趋势，市场或存反弹可能，然沙特阿美向合同户下发4月装船计划，有市场消息称因4月装船供应充足，部分船货装船被提前，短期市场供需关系难有实质改善，持续上涨动力不足，后市或仍偏弱震荡为主。