1. 交通运输部数据显示，春运期间，全社会人员流动量约47.33亿人次。其中，营业性客运量约15.95亿人次，比2022年同期增长50.5%，恢复至2019年同期的53.5%。铁路、民航分别发送旅客3.48亿、5523万人次，分别恢复至2019年同期的85.5%、76%。
【隆众解读】：疫情防控自春运期间全面放松，民众探亲、旅游、商务出行累积需求在春节前后集中爆发，带动国内汽油消费水平快速反弹。据隆众资讯测算，1月国内汽油消费1398万吨，环比增长17.4%。
2. 2023年我国第一批成品油出口配额总量为1899万吨，第二批成品油出口配额900万吨，同比去年同期增长59.9%。
【隆众解读】：从上半年度两次配额下发情况来看，同比显著宽松，但结合2022年第四季度额外下发1500万吨以后的整体配额，今年成品油出口配额或与去年总量基本相当，全年大幅增加的可能性较低。
3. 3月底前，部分省市陆续下发关于成品油危化品经营许可及成品油流通管理的相关通知，停止对无仓储设施的成品油企业进行危化品经营许可，无仓储设施的成品油经营单位不予开通成品油经销企业成品油发票开票模块，不得从事成品油经营活动。
【隆众解读】：自柴油全面列入危化品以来，国内危化品经营许可证的新办陆续断停，部分省市无仓储企业的危化品经营许可证被注销，标志着国内成品油批发经营门槛抬高，小型无仓储经营企业或面临逐步退市。但5月份，个别省市对无仓储设施企业的危化品经营许可证办理小范围开放，后面仍需关注相关政策动向。
4. 据有关部门统计，今年1至5月，我国新能源汽车销量完成294万辆，同比增长46.8%，占到汽车总销量的27.7%。5月当月新能车市场渗透率为30.1%，首次突破30%。
【隆众解读】：受益于新能源车个购置税减免优惠政策及充电桩等基础配套设施的日益完善，近两年来国内新能源车渗透率快速提升，对汽油消费的替代率明显增长。今年汽油消费受疫情影响减弱，但汽油消费恢复尚显乏力，据隆众资讯统计，今年5月，国内汽油消费预计在1480万吨，同比去年同期仅上涨10.12%，甚至低于2021年同期的5.89%，新能源车对汽油消费的冲击占据主要因素。随着新能源车的加速发展，国内汽油达峰或将在2023-2024年提前到来。
5.6月12日，商务部关于《成品油流通管理办法（征求意见稿）》下发，对批发、仓储企业和零售企业做了一个明确的界定，要求成品油批发、仓储经营企业应自取得危险化学品经营许可证和营业执照之日起30日内，通过全国石油市场信息管理系统备案企业基本信息，按要求建立管理台账，提供经营数据，建立成品油流通智慧监管系统。
【隆众解读】：此举能够有效对成品油批发、仓储和零售企业进行经营监督，并有效加强成品油企业统一化、标准化和信息化水平。通过仓储、物流等全流程信息的配套监管，成品油经营合规化水平进一步提升。