燃料油

本周期原油走势仍显震荡，整体呈下行走势，截至6月14日，WTI价格为68.27美元/桶，较6月7日下跌5.87%；布伦特价格为73.20美元/桶，较6月7日下跌4.87%。期间6月12日更是大幅走跌，带动市场看空氛围，恰逢周二国内主营炼厂低硫沥青料放量，低硫沥青料价格走跌明显，带动市场价格下行。

供需两弱成为船燃市场近期的主题，供应方面，虽华东地区泰州主营炼厂检修停产，低硫沥青整体供应量较之前有所减少，但原油走势震荡带动市场走势不稳，下游焦化及船燃需求持续低迷。

焦化方面，汽柴油、焦化蜡油及石油焦等产品价格难以止跌，带动焦化利润不断下行，地方炼厂接货谨慎，打压低硫沥青放量价格。船燃市场方面，供需端整体呈现疲软状态，市场活跃度偏低，业者交投信心不足，市场仅靠刚需订单支撑。以批发商而言，维持库存操作成为常态，价格以让利为主，利润持续走跌。截至6月16日，内贸船用180cst含税自提批发成交周均价在4730元/吨，较上周期跌43元/吨，跌幅0.91%。

以北方至太仓5.3-5.7W吨船为例，本周期沿海散货运价较上周期持稳。近日北方港煤炭价格终于回温，明显上行，下游终端询货增加，货盘增加，沿海散货运价随煤市回暖，货方寻船增加，船东报价有所上行，北方五港船舶压港情况有所缓解，如天津神华码头到港船舶预计等3—5天，国投曹妃甸码头预计等1-2天。高温天气持续，终端电厂补库需求释放，支撑市场信心，但南方降水量增加，水电利好，或抑制相应煤电需求。

综上来看，虽高温天气持续，煤价表现向好或带动终端航运市场拉运需求增加，沿海散货运价或有上行可能，但运价表现或不及往年，仍抑制船用油用量，船东加油需求仍不理想，船燃价格或以僵持守稳为主，业者仍需谨慎低库存操作。