四月份原油持续走跌，截至4月26日，布伦特期货合约77.69美元/桶跌3.08美元/桶或3.81%，原油价格跌破80，带来船燃市场看空心态弥漫。部分船燃业者低价促销，节前排库，部分业者期待节后原油价格反弹，仍持稳待售，五月份船燃市场预期如何？让我们承前启后，来看以下分析。
自春节过后，内贸船燃价格进入持续走跌模式。2023年4月份，内贸船燃库提批发均价为5265元/吨，环比3月份跌217元/吨，跌幅3.96%，同比去年4月份跌690元/吨，跌幅11.59%。截至4月25日，全国主要船燃批发市场中，河北市场受原料成本走跌影响，批发出库价已触及5000元/吨大关。但成本支撑及其他因素影响下，船燃价格比较往年仍处高位，整体内贸市场，部分批发商急于出货低于市场价格成交，但实际疲软需求影响下，市场交投情绪仍趋于平稳，仍有部分业者对于5月份需求，有一定看好预期，多处观望状态。
从供应端来看，内贸船燃批发混兑成本较去年呈走跌表现，较3月份亦处下行，船用180cst混兑理论利润4月均值44.66元/吨，环比3月份涨55.7元/吨或504.53%，同比去年4月份跌40.35元/吨货47.47%。国内主营低硫沥青料炼厂均规律性出货，其中江苏地区炼厂计划五月份检修，检修期45天左右，日损失量1500吨左右，届时国内低硫沥青料资源或有所缩减，华东地区批发商或外采原料，对混兑主料价格有所支撑。
从当前库存数据来看，内贸重油批发企业库存处于2022年以来中等偏高水平，4月份国内批发企业库存均值为8.6万吨，较3月份涨2.2万吨，涨幅34.38%，受船燃价格持续下行影响，大部分批发商保持低库存操作，当前库存压力不大。五月份仍处拉运需求淡季，南方部分地区受高温影响，或有迎峰度夏提前备储，但供大于求现状难改，且部分终端单位储备充足，市场采购需求释放有限，对于船燃价格难有支撑。
综上来看，五月份内贸船燃市场或仍以淡稳为主，在需求冷清下，船燃价格难有起色，业者低库存操作为主。