数据来源：Kpler、隆众资讯整理
尽管欧盟对俄罗斯进行了多轮制裁，但俄罗斯海运原油流量依然保持强劲，已经回升至俄乌冲突前的水平。3月，俄罗斯原油出口量393.5万桶/日，环比上涨6.99%，原油和石油产品的出口量升至2020年4月以来的最高水平，每天猛增60万桶。据最新Kpler显示，4月10日当周，俄罗斯的海运原油发货量为397万桶/日，较前一周上涨7.07%，较去年2月24日战争爆发前一周上涨11.61%。据贸易和航运消息人士称，尽管俄罗斯承诺减产，但4月俄罗斯西部港口的石油装运量将升至2019年以来的最高水平，超过240万桶/日。俄罗斯4月从Primorsk、Ust-Luga和Novorossiisk港口出口和过境的原油将超过1000万吨，较3月增加30万吨。从Primorsk出口的乌拉尔原油将达到约440万吨，而Ust-Luga港口将装运300万吨俄罗斯乌拉尔原油和哈萨克斯坦KEBCO原油。Novorossiisk港口装运的乌拉尔原油、KEBCO原油和西伯利亚轻质原油总计约270万吨。
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在截至4月10日的四周内，就俄罗斯出口目的地来看，出口我国及印度的数量仍占绝对优势，达266.60万桶/日，占总出口量的92.74%。而俄罗斯的欧洲市场份额几乎消失，取而代之的是成本更高、耗时更长的亚洲长途目的地。俄罗斯石油产量的下降最初都将被季节性维护期间炼油厂需求的减少所抵消，流向欧洲的输油管道流量减少也增加了海运原油出货量。4月10当周，对欧洲国家的海运原油出口量为82万桶/日。向北欧国家出口原油维持在0，且土耳其是俄罗斯海运原油进入地中海的唯一目的地，原油出口量为20.86万桶/日。
整体来看，在去年至今欧盟多轮制裁的环境下，截止目前俄罗斯海运原油出口数量未降反增，已回升至冲突前的水平。虽然俄罗斯从3月开始减产每天50万桶/日，且在4月初承诺将减产延长至年底，但实际出口量并未影响到对市场的供应。因此，俄罗斯对油价产生利好支撑的阶段为发布减产消息言论之时，目前则对国际原油价格的影响有限。
